近日，中船武漢船機旗下海西重機與江南造船(集團)有限責(zé)任公司成功簽訂50T門機項目。 江南造船是中船集團旗下的大型現(xiàn)代化造船企業(yè)，在船舶制造領(lǐng)域具有重要地位和影響力。同為中船集團旗下所屬單位，海西重機是集團內(nèi)專業(yè)從事起重機械研發(fā)制造單位。在此項目中，海西重機根據(jù)用戶需求以及針對用戶碼頭多雨霧的作業(yè)環(huán)境，對該項目進行設(shè)計優(yōu)化，升級照明系統(tǒng)，并配置高精度力矩限制器、全機構(gòu)限位裝置、風(fēng)速指示器和抗風(fēng)防滑系統(tǒng)以及安全監(jiān)控系統(tǒng)，從應(yīng)急防護到實時監(jiān)測，從被動防御到主動預(yù)警，實施多維度的安全防護，不僅提高了設(shè)備操作安全性，還改善了用戶現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，并進一步提高用戶吊裝作業(yè)效率。
11月21日，中船武漢船機舉辦以“智造未來、協(xié)同創(chuàng)新，共筑船舶供應(yīng)鏈韌性新格局”為主題的2025年供應(yīng)鏈建設(shè)(供應(yīng)商)大會暨產(chǎn)業(yè)鏈能力提升科技論壇，來自90多家供應(yīng)商的180多名代表參加會議。公司黨委副書記、總經(jīng)理程立兵，黨委委員、副總經(jīng)理孫凱出席會議。 會上，程立兵代表中船武漢船機向全體供應(yīng)商長期以來的大力支持表示誠摯感謝。他指出，船舶工業(yè)作為國家戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，正面臨綠色化、智能化的轉(zhuǎn)型與全球競爭加劇的雙重挑戰(zhàn)。在行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存的背景下，公司產(chǎn)品高質(zhì)量交付離不開各位合作伙伴的鼎力支持。面對未來，程立兵表示，要把握“十四五”收官與“十五五”開啟的歷史機遇，著力構(gòu)建“
綠色發(fā)展是中國式現(xiàn)代化的鮮明底色。中船武漢船機以系統(tǒng)化布局、多維度發(fā)力，將綠色低碳深度融入公司生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)，走出了一條綠色轉(zhuǎn)型之路。 戰(zhàn)略引領(lǐng)，繪制綠色發(fā)展藍圖。公司高度重視綠色制造體系建設(shè)，成立專項工作組，將“綠色工廠”建設(shè)納入年度方針目標和中長期發(fā)展規(guī)劃。經(jīng)過三年扎實建設(shè)，系統(tǒng)推進從清潔生產(chǎn)、無廢創(chuàng)建到全面綠色化的轉(zhuǎn)型升級路徑，為公司可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。 創(chuàng)新驅(qū)動，夯實綠色制造根基。作為國家高新技術(shù)企業(yè)，公司依托國家企業(yè)技術(shù)中心和船海工程機電設(shè)備國家工程研究中心，持續(xù)推動產(chǎn)品綠色升級，設(shè)計開發(fā)的電動錨絞機、智能錨絞機、電動甲板吊機等
近日，中船武漢船機自主設(shè)計建造的TYPE3 Pro平臺2號船在青島海西重機碼頭完成關(guān)鍵建造節(jié)點——升降試驗，為項目順利交付奠定了堅實基礎(chǔ)。 該平臺入ABS級，其配備的升降系統(tǒng)為電動齒輪齒條式，可實現(xiàn)平臺及樁腿升降功能。平臺為長方形結(jié)構(gòu)，樁腿為圓樁式，分布于平臺的四個角。升降試驗作為驗證平臺升降系統(tǒng)樁腿動作可靠性、同步性及安全性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，試驗嚴格按照設(shè)計要求和操作規(guī)程進行，各項參數(shù)均符合設(shè)計標準，僅用時不到兩小時就順利登頂。 本次升降試驗的完成，標志著該平臺轉(zhuǎn)入交付階段，驗證了公司在自升式海上作業(yè)支持平臺設(shè)計建造領(lǐng)域的強勁技術(shù)實力和
近日，中船武漢船機船海工程機電裝備多工藝柔性制造智能工廠成功入選2025年度“卓越級”智能工廠項目。這是公司獲評工信部首批30個“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)后，再次榮獲的國家級智能制造權(quán)威認證。 此次智能工廠評選由國家六部委聯(lián)合開展，標準嚴苛，要求入選企業(yè)在生產(chǎn)智能化、裝備管控、數(shù)據(jù)集成、全生命周期管理、供應(yīng)鏈優(yōu)化及綠色制造等方面達到行業(yè)領(lǐng)先水平，是對企業(yè)智能制造實力的“國家級背書”。 作為國內(nèi)船舶配套行業(yè)旗艦企業(yè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施先鋒，公司將數(shù)智化作為高質(zhì)量發(fā)展“新引擎”，聚焦價值創(chuàng)
進入四季度以來，中船武漢船機各部門進一步統(tǒng)一思想、凝聚共識，掀起“大戰(zhàn)四季度”的生產(chǎn)熱潮，全力沖刺全年生產(chǎn)任務(wù)。 特種機械部:黨員沖鋒，全力保障重點產(chǎn)品交付 面對“十四五”收官與年度目標沖刺的雙重挑戰(zhàn)，特種機械部深入開展“崗位建功、旗艦先鋒”主題活動，通過設(shè)立“黨員示范崗”、劃定“黨員責(zé)任區(qū)”、實施每日跟蹤與每周復(fù)盤等機制，將任務(wù)精準分解到人、進度實時管控到點，組織黨員骨干在關(guān)鍵產(chǎn)品生產(chǎn)一線沖鋒陷陣，成功攻克多項難題。在黨員“帶頭沖、帶
近日，中船集團武漢船機承制的張靖皋長江大橋北航道橋第一批索鞍發(fā)運，此次發(fā)運包含主索鞍4套、散索鞍2套，其中散索鞍鞍體重約90噸，主索鞍鞍體最大單體重約101噸，主索鞍鞍體鎖合重達196噸，這是公司目前在制的最大索鞍。 張靖皋長江大橋是江蘇省內(nèi)的在建跨江大橋，橋梁總長7859m，跨江段設(shè)有兩座航道橋，其中南航道橋采用橋跨布置3017m兩跨吊懸索橋;北航道橋采用主跨1208m單跨吊懸索橋。公司共承制張靖皋長江大橋南航道橋自平衡式主索鞍2套，北航道橋主索鞍4套、散索鞍4套和索夾284套。在項目制造過程中，武漢船機通過月度例會協(xié)調(diào)生產(chǎn)進度，組織質(zhì)量例會開展監(jiān)理細則交底，明確各工序
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